自転車 シンプルだけど、凝っている。

S5は、激戦を共に闘う信頼に値するバイクです。

フレーム剛性とジオメトリが連携し、精密で安定したハンドリングとペダリング効率を実現します。

ペダル、スタンドは付属しません。

誰よりも速くゴールへ飛び込むには、いかなるシーンでも速くあるべきです。

ソロイストを創造した時と同じイデオロギーから生まれた新しいS5は、"スピード"に繋がるあらゆる要素を利用し、プロトン内で最速のバイクとして君臨できます。

また、そのプロトンから飛び出すとき、もはやあなたは後ろを振り返る必要なんて無いでしょう。

S5ディスクは、周りの景色を置き去りにするようなスピードを求める、一切の妥協も許さないトップレベルライダーのために作られました。

このモデルはCerveloが提唱してきたsystem thinkingの進化の果てに存在します。

Cerveloのエンジニアは、プロトンの中でで最速であり続けるためには、ただ剛性を高ければ、ただ反応性が優れているというだけでは不足であり、それらが統合されたレースマシンとして優れていなければとならないという認識の下、新たなSシリーズの開発に着手しました。

S5Discを手にしたライダーは、もはや過去のものに対して決して振り返る必要はないでしょう。

LONGER TRAIL 高い安定性の実現。

UNIFIED TRAIL 全てのフレームサイズで同じハンドリング特性の実現。

LOWER BB ライダーの重心を下げ、安定性を高めます。

高速コーナリング時や、力強くクランクを踏み抜くとき、滑らかな乗り心地に気づくでしょう。

路面からの振動は、フレームのカーボンレイアップとチューブの形状によって吸収され、幅28mmまでのタイヤが使用できるクリアランスと相まって、長時間蓄積する疲労を軽減してくれます。

25％IMPROVEMENT 前作のS5と比べて、ボトムブラケットの剛性25％アップ。

13％STIFFER 前作のS5と比べて、ヘッドチューブのねじり剛性13％アップ。

世界最高のスプリンタークラスは、ゴールラインへの激烈なスプリントで生み出す強烈なパワーをコントロールするため、それに耐える十分な剛性が必要です。

新しいS5は、フレーム重量を増加させることなく、ボトムブラケットとヘッドチューブの剛性を大幅に向上させました。

最初の数回のペダルストロークで、パワーのすべてが推進力に変換されよりダイレクトな加速を感じることができるでしょう。

新しいS5のハンドル・フロントフォークまわりは、ステムの新しい空力概念を中心に大胆に再設計されました。

統合された設計により、すべてのケーブル（ブレーキホースとシフトケーブルもしくは電動ケーブル）を内蔵することができ、また体格・好みに合わせたポジション設定も行えます。

ステムの高さは5mm単位で30mmまで延長できます。

ハンドルバーの高さはステムとは別に2.5mm高くすることができます。

ハンドルバーの角度は0度と2.5度と5度の3段階で調節が可能。

これらの調整オプションにより、多くのライダーがこのバイクの完全なエアロ性能を発揮し、優れたフィット感をカスタマイズできます。

スタンダードバーとノーマルステムを使用したい場合は、変換アダプターの使用で可能になります。

S5は、ライダー、フレーム、およびコンポーネントを組み込んだ空気力学的統合システムとして設計されています。

私たちは、その一体となったバイクとライダーがいかに滑らかな気流を作ることができるかの研究・デザイン洗練、風洞実験での実験に多くの時間を費やしました。

完全なケーブル内蔵、専用設計のバーとステム、ライディングポジション、斬新なフレーム形状が協調して空気抵抗を低減し、空力性能を改善しました。

その結果、さらなる"スピード"を手に入れることがでたわけです。

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前後輪とシートポストの取り付け作業が必要となります。

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